北京新机场航站楼钢结构日前实现封顶。据悉，目前北京新机场航站楼钢网架已搭建完毕，结构由支撑系统和屋盖钢结构组成，形成了一个不规则的自由曲面空间，面积相当于44个标准足球场，结构复杂，施工难度大。

　　据悉，整个航站楼钢结构由核心区、指廊两部分组成。航站楼核心区屋顶由6个本身较为完整稳定的受力体系连成有机整体，核心区屋顶由6.3万余根杆件和1.2万余个球节点拼装而成。指廊钢网架则为不规则自由曲面，采用桁架和网架混合结构。钢结构杆件采用圆钢管截面和方钢管截面，节点为相贯节点或焊接球，5个指廊屋面钢网架共由8472个焊接球、5.5万余根杆件拼装而成。为攻克钢网架施工难题，建设方对不同分区、部位采用吊装、滑移、提升等多种方法，采取了计算机控制液压同步提升技术。该技术系统由钢绞线、提升油缸集群、液压泵站、传感检测等组成，通过计算机控制的液压同步提升系统，把钢网架提升到指定位置。

　　根据计划，新机场航站楼将于今年底封顶封围，明年底实现主体工程完工，2019年通航。